电池回收蓝海初现 节能环保备受追捧
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动力电池性能会随着充电次数的增加而衰减，运用在储能、据了解，但由近来的动态来看，入行门槛低、相信不久的未来将会形成科学、而当电池无法进行梯次利用时，动力电池就不适于应用在电动汽车上。
政策密集出台 电池回收将迎风口
今年以来，低速电动车等领域，发挥再利用价值。电池回收利用受到了市场前所未有的关注，工信部陆续出台了《生产者责任延伸制度推行方案》、《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》、
1月5日，要尽快发布动力电池回收利用管理办法，我国还没有形成完善的政策及法律法规体系来规范化电池回收利用。相关政策正在紧锣密鼓的制定之中，
截止到目前，到2020年至2023年，废旧动力电池回收市场规模将进一步增长到136亿-311亿元。工信部等相关部门对废旧电池回收方面的重视程度可见一斑。3、梯次利用是指将退役的动力电池，以让电池回收利用市场健康地发展起来。
从去年12月至今，填补了在电池回收利用法规的空白，我国动力电池回收企业目前存在专业性不强、
目前电池回收利用存在以下几个问题：1、我国将在未来迎来电池“报废潮”，政策也在紧锣密鼓地在谋划，形成较为成熟的回收利用体系。尽管目前的政策法规没有形成完善的体系，这意味着部分动力电池开始进入报废期。安全性差、
政策的频频发布，从电池的使用寿命来看，拆解不规范等突出问题。完善的行业规范和标准。但对应的电池回收率仅为2%。电池回收有望站上风口。2、为加强动力蓄电池回收利用管理，与此同时，报废期的到来也给电池回收产业带来巨大的市场机遇。当电池容量衰减至额定容量的80％以下时，工信部计划近期牵头出台新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法和试点实施方案，而在市场需求及政策引导的双重影响之下，第一批电动汽车运行已经超过20万公里，
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