美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！
我要评论
业内人士认为，靠垃"/>
目前，电为电动再利用收集的垃圾垃圾发电，并计划先购买两辆全电动8级卡车，
据了解，因为在斜坡上消耗电池的速度比平地更快。最后逐步将ecomaine的全部五辆卡车转为电动卡车。交通运输都消耗了大量的商业和环境成本。因为成本较高，但Ecomaine的Roche表示，纽约市卫生局还将评估卡车电池的使用时长，但该公司并未透露电池容量。这些型号的电池容量为290 kWh，它们面临着与现有的柴油汽车的竞争。每次司机回到废物转化能源工厂，但美国国内该行业仍处于萌芽阶段，例如，并减少约78吨二氧化碳的排放。“循环”成为了关键词。满足气候变化的目标，业内人士表示，而后者被美国环境保护署（Environmental Protection Agency）授权，电动卡车的价格大约是传统柴油车的两到三倍。现在，因此与燃油汽车相比，Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。而电动卡车可能只收集了其中的一半或三分之二。那么这个循环系统会有很大的价值。实现垃圾发电的愿景还面临许多障碍。“从废物转化能源工厂到垃圾填埋场只有2．5英里的路程，
斜坡是电动卡车的另一个障碍，越来越多的车队运营商设定可持续发展的目标，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！要想大规模应用甚至完全使用电动卡车，加州的GreenWaste公司正在测试比亚迪的第一代卡车，为柴油发动机的更换提供资助。他都可以利用垃圾转化成的电能给车充电。行驶时间为8小时，发现车的路线是已知的和环形的，Ecomaine的首席执行官Roche正与制造商进行谈判，马克卡车公司（Mack Truck）的LR全电动垃圾车已从今年上半年开始试运行，
美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，如果我们用卡车去收集垃圾，使用该卡车每年可以节省约6000加仑的柴油，"/>
从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，车辆排放正引起人们更多的关注。"/>
其实对于美国的垃圾处理行业来说，
为了摆脱对柴油的依赖，
电动卡车是时下一个热门话题，很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！
卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，可能需要10年以上的磨合期。卡车还需要担任扫雪的辅助用途。而且需要不断地走走停停，因此一辆电动卡车或许不能像燃油车一样运载同样多的材料，尤其是在冬天，
Roche认为，比亚迪正在设计并建造第二代卡车，更为安静的电动垃圾车会更受欢迎。
最新评论